Pont de Crimée: le chantier de construction est terminé

L’agence fédérale Rostekhnadzor a autorisé la mise en exploitation de la partie ferroviaire du pont de Crimée.

Le premier train de voyageurs traversera le détroit de Kertch le 25 décembre.
Sur la photo: voies ferrées et partie automobile du pont de Crimée.

Le transport ferroviaire de marchandises débutera en juin 2020.

Les spécialistes sont en train de vérifier l’appareillage et les mécanismes du pont.
Sur la photo: pont de Crimée vu depuis la péninsule de Crimée.

La construction du pont de Crimée a commencé en février 2016. La partie réservée à la circulation automobile a été officiellement inaugurée le 15 mai 2018 en présence de Vladimir Poutine.
Sur la photo: séance photo devant le pont de Crimée.

La longueur totale du pont de Crimée est de 19 kilomètres, ce qui en fait l’ouvrage de génie civil de ce type le plus long de Russie et d’Europe.

Les ingénieurs du pont de Crimée estiment qu’il n’aura pas à subir de travaux pendant un siècle au moins.

Le pont de Crimée a été conçu pour résister à des tremblements de terre de magnitude 9.

Le pont de Crimée est la seule voie qui relie la péninsule à la partie continentale de la Fédération de Russie. C’est pourquoi il compte parmi les installations stratégiques de première catégorie. Un système de DCA le protège des attaques aériennes. En collaboration avec des unités de garde-frontières et de forces anti-sabotage, un détachement de la Garde nationale surveille en permanence les mouvements sur terre et sur mer autour du pont.
Sur la photo: une vedette de surveillance près du pont de Crimée.

Le pont de Crimée enjambe le détroit de Kertch, 18 décembre 2019.