Le système de communication par satellite (Satcom) du Boeing 777 de la Malaysia Airlines, recherché depuis mars 2014, était éteint lorsqu'il a disparu des radars, mais 22 minutes plus tard, il a été remis en marche, a déclaré Jeff Wise, journaliste, expert en aviation et auteur de l’ouvrage «The plane that wasn’t there», cité par le journal britannique Express.
«Un détail des données d’Inmarsat paraissait d’abord comme une curiosité, mais il devrait être reconnu avec le temps comme ayant une grande importance […]. En examinant le journal de données Inmarsat, nous avons constaté que le système avait été éteint, puis rallumé», a indiqué M.Wise.
Cela pourrait signifier qu'une personne à bord aurait remis le système en marche, à son avis.
«Ils [les personnes qui auraient détourné l’avion, ndlr] ne savaient probablement pas que ces échanges intermittents de pings pourraient être utilisés pour traquer l'avion», a suggéré M.Wise.
Le système Satcom s’est remis en marche alors que le Boeing survolait le détroit de Malacca. Quinze minutes plus tard, l’avion aurait fait un virage vers le sud et à partir de 19h41 UTC, sa trajectoire de vol correspondait à une ligne droite, ce qui indique qu’il était en mode pilote automatique, estime l’expert.
De nombreuses hypothèses ont été émises dans l’espoir de déterminer le sort du Boeing disparu. Alors que certains ont proposé d’inspecter certaines zones de l'océan Indien, d'autres ont suggéré que l'avion s'était peut-être écrasé dans la jungle cambodgienne.
Plusieurs débris de l'engin ont depuis été retrouvés à La Réunion en juillet 2015, puis au Mozambique en mars suivant. Pourtant, son épave reste introuvable. La Malaisie a déjà déboursé près de 116 millions de dollars pour tenter de le retrouver. La disparition du vol MH370 est considérée comme l'un des plus grands mystères de l'Histoire de l'aviation civile.