Selon lui, la construction du pont a respecté et respecte les standards les plus élevés en la matière. Quant aux déclarations des autorités ukrainiennes, c'est un moyen pour détourner l'attention de la population des problèmes intérieurs.
«C'est leur jeu traditionnel», a souligné M.Konstantinov.
«Des telles déclarations s'inscrivent dans la suite de ce que les autorités ukrainiennes ont récemment dit. D'abord, Kiev a déclaré que le pont ne pouvait être construit en principe. Puis, que le délai de la construction était dépassé. Enfin, elles ont inventé que plusieurs accidents s'étaient produits sur le pont», a-t-il affirmé.
«Tout va bien avec le pont. Il y a une circulation intensive. Les Russes et nos hôtes étrangers, y compris des Ukrainiens, vont se reposer dans la péninsule», a souligné M.Tsekov.
Il a expliqué que des habitants de l'Ukraine vont souvent en Crimée en passant par la partie continentale de la Russie.
«Ensuite, ils publient leurs photos et leurs commentaires de leur traversée magnifique du pont de Crimée sur les réseaux sociaux», a conclu l'interlocuteur de Sputnik.
Le pont, qui relie la Crimée au territoire de Krasnodar, est le plus long de Russie, avec ses 19 km. Le chantier a été lancé en février 2016, deux ans après la réunification de la Crimée avec la Russie. La partie automobile du pont a été inaugurée le 16 mai dernier. La partie ferroviaire du pont devrait être mise en service d'ici à décembre 2019. La structure du pont repose sur 7.000 pieux et 595 pylônes. Au total, la construction a utilisé une quantité d'acier qui aurait été suffisante pour ériger 32 tours Eiffel.
La capacité du pont est estimée à 40.000 véhicules par jour et 47 trains dans chacun des deux sens (14 millions de passagers et 13 millions de tonnes de fret par an). La vitesse maximale autorisée sur le pont est de 90 km/h.