Prêt à atterrir à l'aéroport international Taiwan-Taoyuan, l'avion n'a pas réussi sa première approche à cause d'une mauvaise visibilité. Il a amorcé sa seconde approche à 20:05, heure locale. Selon le site d'info Gazeta.ru.
A 838 mètres d'altitude, l'angle de tangage a atteint 42,5° et la vitesse de l'appareil s'est réduite jusqu'à 80 km/h. La force ascensionnelle a chuté pratiquement jusqu'à 0.
La presse avait alors relayé la préoccupation générale: il s'agissait du quatrième crash d'un A-300 au cours des dernières années. Cinq mois avant la catastrophe de Taïwan, un autre Airbus s'était écrasé en Indonésie, tuant plus de 200 personnes.
Les représentants de l'aviation américaine étaient toutefois préoccupés par le fonctionnement du pilote automatique.
L'enquête sur les causes de l'accident a pris deux ans: la commission a conclu que le pilote avait débranché le pilote automatique avant la seconde approche puis avait probablement oublié qu'il l'avait fait, c'est pourquoi quand l'équipage a reçu l'ordre de refaire un passage il n'a rien entrepris, pensant que le pilote automatique garderait le contrôle. L'avion serait resté incontrôlé pendant 11 secondes, et les tentatives de le redresser sont restées vaines.
Les opinions exprimées dans ce contenu n'engagent que la responsabilité de l'auteur de l'article repris d'un média russe et traduit dans son intégralité en français.