La défaillance des sondes Pitot, fabriquées par l'équipementier Thalès, était à l’origine du crash de l’avion AF447 Rio-Paris le 1er juin 2009, affirme l’association des familles des victimes «Entraide et Solidarité AF447» se référant à un rapport.
Airbus en a «vraisemblablement eu connaissance»
«Ce rapport, dont Airbus a vraisemblablement eu connaissance, démontre que Thalès savait que sa sonde était quasi HS après 10.000 heures de vol. La corrosion des tubes rendait le système de réchauffage inefficient. Or les sondes de l'AF447 totalisaient près de 19.000 heures de vol! Soit quasiment le double…», explique au Parisien Laurent Lamy, informaticien engagé dans le comité d'experts informel qui s'est soudé autour de l'association.
«Il est la cause originelle de l'accident», assure Me Sébastien Busy, avocat de l'association des familles des victimes.
Crash Rio-Paris
L'Airbus A330 d'Air France effectuant le vol AF447 entre Rio de Janeiro et Paris avec 228 personnes à bord s'est abîmé en plein océan Atlantique sans laisser de survivants le 1er juin 2009.
D’après le dernier rapport officiel des experts datant de décembre 2017, la «cause directe» de l'accident «résulte des actions inadaptées en pilotage manuel» de l'équipage.
