La construction de la première voie ferrée sur le pont de Crimée est achevée

La mise en place des rails de la première voie ferrée sur le pont de Crimée a été achevée, a fait savoir le 14 juin le centre d’informations «Le pont de Crimée».

Cette voie ferrée, qui s’étend sur 19 kilomètres, sera utilisée pour transporter des matériaux de construction destinés à la construction de la deuxième voie. Les trains y circuleront depuis la péninsule en direction du kraï de Krasnodar.

«Une nouvelle étape de la construction du pont de Crimée s’est achevée: la première voie ferrée a relié les deux rives. Prochainement, nous procéderons à la jonction finale des tronçons de la deuxième voie», a précisé Arkadi Rotenberg, le président du conseil d’administration de la société Stroygazmontazh, chargée des travaux.

Selon «Le pont de Crimée», il reste encore sept kilomètres de rails à poser pour achever la deuxième voie ferrée.

Auparavant, Vladimir Poutine avait déclaré que la partie ferroviaire du pont de Crimée serait achevée plus tôt que prévu, la circulation des trains devant ainsi commencer en décembre 2019.

Le pont, qui relie la Crimée au kraï de Krasnodar, est le plus long de Russie avec ses 19 km. Le chantier a été lancé en février 2016, deux ans après la réunification de la Crimée avec la Russie. Sa partie automobile a été inaugurée le 16 mai 2018. La partie ferroviaire devrait être mise en service d'ici à décembre 2019. La structure du pont repose sur 595 piles. Au total, la construction a nécessité une quantité d'acier qui aurait été suffisante pour ériger 32 tours Eiffel.

La capacité du pont est estimée à 40.000 véhicules par jour et 47 trains dans chacun des deux sens (14 millions de passagers et 13 millions de tonnes de fret par an). La vitesse maximale autorisée est de 90 km/h.