De couleur orange, le roadster japonais Mazda MX-5 fête son 30e anniversaire. Le constructeur s’était inspiré du roadster britannique Triumph Spitfire et d’autres modèles dont le Spider d’Alfa Romeo.
Enfin, il avait décidé de créer un type de voiture sujette à l’époque plutôt à l’extinction chez les constructeurs mondiaux, sauf Alfa Romeo, indique la Tribune de Genève. Et voilà une sensation au salon de Chicago en février 1989.
Son solo 30 unidades disponibles en México del Mazda MX-5 30 Aniversario y la única manera de acceder a uno de ellos es mediante subasta. #BeTheOne#ForbesAdvertorial pic.twitter.com/CcgwHbu5CE
— Forbes México (@Forbes_Mexico) November 21, 2019
Après plusieurs esquisses, la production a démarré dans l’usine d’Hiroshima. Sur le Vieux Continent, le roadster, appelé MX-5, a vu le jour au salon de Genève cette même année. Aux États-Unis, il s’est vu commercialisé sous le nom de Mazda Miata.
Great reading in this week's @autocar - Britain's Best Driver's Car - with the 30th Anniversary MX-5 in the main test and our 1990 Mk1 heritage car in the 30yrs Best of the Best feature. @JamesDisdale @Andrew_Frankel @matty_prior @TheDarkStormy1 @_rlane_ @SimonDavisNZ pic.twitter.com/CHeLObxzvE
— Mazda UK PR (@mazdaukpr) November 21, 2019
Les transformations que la voiture a subies depuis sa «naissance» ont été minimales, il faut surtout noter la forme des phares qui étaient rétractables dans un premier temps. En 2006, le toit a été modifié: il sera en dur et se rétractera électriquement, rappelle la Tribune de Genève.
La Mazda MX-5 est dotée d’un moteur de 184 ch et est conduite par une boîte manuelle à six rapports. La formule du succès du véhicule repose sur un compromis entre le confort et la force, souligne le quotidien.
